市场

在整个2017年布鲁塞尔辩论两极分化的独立工作之后,欧洲联盟(欧盟)的交通部门有500万个直接就业机会,这可能使东西方分裂

西部在2018年

甚至可能更残酷

“这很简单,我看不出我们如何相处;就目前而言,这些立场似乎是不可调和的,“欧洲议会的一位消息人士说

五月2017年,欧盟委员会提出了一系列的运输立法建议,从二氧化碳排放量的减少通过数字化改造,以提高竞争力和 - 甚至更敏感的话题 - 条件司机的工作

从理论上讲,在国际运输业务是从1996年,一旦卡车越过成员国的边框应用(修订版还没有在布鲁塞尔升麻),张贴工人的指令

然后向驾驶员支付在旅行期间越过的国家的最低工资

事实上,鉴于其实施的复杂性,这项立法很少适用

因此,近年来出现了强烈的紧张局势

法国,比利时和奥地利的中小企业一直在与拉脱维亚人,匈牙利人和捷克人竞争,他们利用了司机的低工资

特别是在沿海运营期间,当一家欧洲航空公司在欧盟国家内进行交付时,这种情况并非如此

希望现实和平衡的,委员会建议在成员国只有在其国际运输业务超逾三扇天(每月)申请借调的条件下驱动程序

这个门槛受到巴黎压力的阻碍(布鲁塞尔工作了五天),引起了法国的强烈抗议,但也在......